Започна XIII-тата Национална конференция по транспортна инфраструктура с международно участие.

Конференцията откри проф. д-р на икономическите науки инж. Николай Михайлов с думите: „В този труден и вълнуващ за оцеляване момент науката и редакцията на редица научни постулати влияе на развитието на обществените процеси, както и на еталоните за стратегическо мислене. Необходимо е да се концентрираме не върху краткосрочните трансформации, а върху осъзнаването на епохалните промени. На първо място, това е важно от чисто технологична гледна точка.

Водени от това, ние членовете на организационния комитет и екипът на Катедра „Пътища и транспортни съоръжения“ при Университета по архитектура, строителство и геодезия избрахме водеща тема в петте сесии на научния форум да бъде ДИГИТАЛИЗАЦИЯТА в СТРОИТЕЛСТВОТО, с визия за следващите 15 години. През 2035 г. автономните методи ще засегнат всички области на строителството - от проектирането до доставката. Строителните обекти ще бъдат свързани и дигитализирани, върху автономна и дигитализирана конструкция, строителните компании ще развиват своята дейност и ще разполагат с висококвалифицирана работна сила.

За да се случи всичко това е необходимо държавата със своите институции, браншовите организации и бизнеса да работят заедно в изготвянето на стандарти и планиране на бъдещето”.

Приветствие към над 300-тата делегати отправи и г-н Фабрицио Дзарконе, постоянен представител на Световната банка за България, Чешката република и Словакия, Европа и Централна Азия, който сподели, че България е добре позиционирана в сферата на логистиката, но е важно да укрепи своята конкурентна позиция.

Във втория ден на конференцията Хатем Шабани-старши, специалист по транспорта в Световната банка, ще запознае делегатите с проучване, направено от институцията в сътрудничество с Министерство на транспорта, Агенция пътна инфраструктура и след консултации с ключови играчи в транспортната сфера на България. Изследването е на тема: „Диагностика на нетарифните бариери пред транспорта и логистиката в България".

Инж. Иван Досев, член на Управителния съвет на АПИ, също отправи приветствие към делегатите и анонсира, че в България предстои да бъде внедрена за първи път интелигентна транспортна система на АМ „Тракия” при тунел Траянови врата. Инвестицията е за 7 милиона лева, а срокът на изпълнение е 2022 г.

Основните елементи на системата включват монтиране на подвижни бариери, които при пътен инцидент без човешка намеса да пренасочат движението в едната или другата тръба на тунела с цел избягване на други инциденти и реагиране в кратко време. Също така ще бъдат монтирани 20 интелигентни табели, които да предоставят информация на водачите за възникнали пътно-транспортни произшествия по трасето на АМ „Тракия” или други необичайни ситуации на пътя с навременна информация за обходни маршрути.

Предстои да бъдат монтирани и сензори за тежестта на автомобилите, за да се идентифицират своевременно претоварените моторно-превозни средства. Интелигентни транспортни системи ще бъдат монтирани на АМ „Струма” и АМ „Европа”, както и на другите автомагистрали.