Горялата магистрала Струма край Дупница ще се ремонтира 4 месеца за 1.86 млн. лева

img

1.86 млн. лева ще струва ремонтът на виадукта на АМ „Струма“ при Дупница, горял на 13 август. т.г. Ремонтът на платното за Кулата ще продължи 4 месеца,това за София е укрепено днес и ще бъде пуснато от 14 ч. само за леки автомобили и уикенда. Това стана ясно от брифинга на председателя на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски.

Той днес провери работата по разчистването на пространството под моста при 62-ри километър на АМ „Струма“ от незаконно струпаната смет в обхвата на магистралата, предаде репортер на БГНЕС.

„Инспекцията, която се извършва в монета цели да констатира дали обхвата на съоръжението е изчистен от материалите, които се депонират за рециклиране, а от друг страна целта е да се установи дали от лявата страна в посока София е готово да бъде пуснато движението до края на деня“, каза Георги Терзийски.

Днес започва изпитване на товароносимостта на съоръжението, което ще бъде извършено от специалисти от Института по пътища и мостове към АПИ. Предварителните резултати са много обнадеждаващи и Терзийски каза, че след обяд движението ще бъде пуснато в лентата за София.

„В другата посока поради това, че мостът е по-увреден, е възложено пи ЗОП в условията на форсмажор изпълнителят да извърши аварийно-ремонтни работи в рамките на 4 месеца. Нашата амбиция е това да стане много по-бързо, но това е максималния срок“, добави Терзийски.

Той поясни, че това не означава, че 4 месеца няма да бъде пуснато движението – това е крайният срок, тъй като резултатите от пробите на другото платно все още не дават достатъчно аргументи да бъдат извършени по-бързо ремонтните дейности. Ремонтът се очаква да почне, след като завърши укрепването на платното в посока София.

„Отпадъците в района на виадукта са почистени. В момента камионите стоят натоварени и чакаме оказания на контролните органи къде да депонираме. Искам да уточня, че „множеството сигнали“ са само един, подаден от Община Дупница – писмо, изпратено на 4-и април 2018 г., което означава следното: Все едно аз да напиша писмо на общината, че поради проблем на пътя е застрашено тяхно съоръжение и да вземат мерки. Нали се сещате кой е отговорен по Закона за управление на отпадъците“, добави Председателят на УС на АПИ.

Според него тези отпадъци не са отговорност на АПИ. Негови служители, правейки обход, не са установявали наличие на отпадъци под съоръжението. Недобросъвестни граждани също хвърляли отпадъци. За да бъде решен проблемът, то с него трябва да се заемат други институции. Ако се докаже, че служители на АПИ са извършили проверка, но не са дали верни данни, то ще последват наказания за тях.

„Проверките на АПИ са перманентни. Последният доклад е от юли. Извършена е проверка, за която ние не сме уведомени. Ние получихме предписание на 20-и август. Под моста чистят единствено служители на АПИ. Ние сме собственици и правим всичко необходимо да изчистим отпадъците и очакваме от контролните органи да окажат къде и как да ги депонираме, тъй като на територията на област Кюстендил няма нито едно депо, в което ние можем да ги депонираме, но това не е отговорност на АПИ.

Не съм привърженик на взаимоотношенията между институциите през медиите, но достатъчно видях вайкане, неистини и манипулации по отношение на АПИ. Ние просто сме собственик на територията под съоръжението“, категоричен бе Терзийски.

„Не мога да кажа дали има сделка между АПИ и собственика на Феникс ООД. Питайте предишното ръководство. Фактът, че АПИ в деня на инцидента подава сигнал до прокуратурата говори за отговорността на нашата институция“, така председателят на управителния съвет на пътната агенция отговори на въпроса на репортер на БГНЕС.

Според Терзийски АПИ като собственик (чл. 16) носи отговорност за съоръжението и под него – то да е почистено и да няма отпадъци.

„След като за няколко дни изчистихме тонове боклуци, явно са натрупани. АПИ не може да носи отговорност за всички недобросъвестни действия на фирми и лица. Това тук, което се случва – да от години е, но има институции, които могат да ви отговорят как, с какви разрешения, на какви терени се извършва тази дейност“, оплака се Терзийски.

Той каза още, че обследването установило, че са пострадали 13 колони, 3 греди, 3 трегера. Под платното в посока София имаме по-малко щети, за което говорят пробите, за да поеме лекото движение още днес. Ще се движат само леки коли.

Ремонтът е на стойност 1 860 000 лв.

В момента се напряга скелето, което поддържа конструкцията, след което ще бъдат направени изпитванията с товарни камиони в различни точки. Преди два дни са сложени датчици, които ще дадат информация за отклонението, след което при положителни резултати, които ще станат ясни до края на деня, ще бъде създадена организация на движението.

„Днес приключва проверката на 27-те областни пътни управления. По първоначална информация – да, има нарушения. Има дори куриозни случаи – под мост има изграден овчарник. Тепърва установяваме кои обекти имат разрешение да бъдат под съоръженията, защото има такива договори, но тук няма такъв договор няма, защото през 2015 не е имало такава правна възможност. Нямаме нарушения, установени през юли – 2015. С директора на ОПУ-Кюстендил. Обхватът на съоръжението е 2 метра отстрани на моста. Не е имало боклуци, когато е правена проверка“ завърши брифинга Терзийски и уточнявайки, че Община Дупница е контролен орган по Закона на управление на отпадъците, а не АПИ

Добавете коментар

Електронната Ви поща няма да бъде публикувана. Задължителните полета са маркирани с *

Откажи

0 Коментар

Най-новото

Актуални теми

Рухнала сграда на улица „Кавала” в Бургас

Трагедия край Синеморец

Цанко Цанков се бори за рекорд - преплуване на Бургаския залив