Нов доклад на Института за пътна безопасност показва, че загубените човешки животи при катастрофи през 2025 г. струват на българското общество над 1,19 милиарда евро. През 2025 г. в България са регистрирани 6655 тежки ПТП, с 456 загинали (средно по 1,25 души на ден или по един загинал на всеки 19 часа) и 8 295 ранени. Въпреки че произшествията намаляват с 7,2%, а загиналите с 4,6% спрямо 2024 г., България продължава да бъде сред държавите от ЕС с най-висока смъртност.

Новият аналитичен доклад на ИПБ е базиран на официалните данни на НСИ и МВР и европейската методика за икономическа оценка на външните разходи от транспорта.

Прилагайки актуализираните ценовите равнища към 2026 г. европейски стойности за социално-икономическа цена:

1 загинал струва на обществото €2,62 млн.
1 тежко ранен струва €367 хил.
1 леко ранен струва €28,4 хил.

Общата цена само на загубените 456 човешки живота през 2025 г. възлиза на приблизително 1,19 милиарда евро. Тази сума не включва разходите за медицинско лечение, административните и съдебните разходи, материалните щети по автомобилите и инфраструктурата, загубата на обща производителност и забавянията от задръствания, с които общата обществена цена на травматизма надхвърля 2 милиарда евро годишно.

Докладът разкрива и друг тревожен извод: въпреки намаляването на общия брой катастрофи, тежестта на последствията се увеличава – съотношението между загинали и тежки ПТП се покачва от 6,66% през 2024 г. на 6,85% през 2025 г.

Анализът на ИПБ категорично показва, че пътната безопасност не трябва да се разглежда единствено като статистически или социален проблем, а като ключов икономически приоритет. Всяко целево инвестиране в безопасна инфраструктура, ефективен контрол и превенция носи директна възвръщаемост за държавата и гражданите под формата на спестени обществени ресурси.

Според ИПБ инвестициите в безопасна инфраструктура и ефективен контрол могат да спестят на обществото до 600 милиона евро годишно. Организацията настоява мерките да се оценяват според предотвратените смъртни случаи, а не според броя на леките инциденти.