БДЖ връща бистрата във вагон-ресторантите, а скоро ще бъде пуснат и безплатния интернет във влаковете. “Вагоните са 25-годишни, но предлагат достатъчно комфорт“- Това обяви днес в Бургас вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. Той пристигна с влак от София, за да провери лично на какъв етап е готовността на железопътната инфраструктура за пускането на допълнителните композиции по направленията София – Бургас и София – Варна, които ще спират на минимален брой гари.

Времето, за което пристигнахме днес, беше 5 часа и 32 минути. Има възможност времето да се съкрати с 15 до 20 минути. Надявам се да постигнем това още с първия влак, защото ремонтите ще са приключили. Това ще бъде конкуренция на автотранспорта“, обяви Караджов. И допълни: “Първата ни задача с това пътуване беше да видим възстановяването на експресната железопътна услуга и дали има готовност от страната на “Пътнически превози“. Да, имаме възможност да предоставим услуга, която ще бъде, ако не на челните нива, то на и около средното за Европейския съюз. Влакът за Бургас ще разполага с три вагона. От 15 юни пускаме един влак за Варна и един влак за Бургас с две до три спирки“.

Цената, на която се планира да бъде билетът от столицата до Бургас, е 63 лева. Скоростта на влака, с който вицепремиерът пътува от София до Бургас, е била от 25 до 130 км/час.

По думите му, закъсненията на влаковете в страната се дължат основно на ремонтите по железопътните трасета. Според него, завършването на обектите в следващите една или две години ще бъде много трудно.

“Имаме яснота, каквато през март нямахме. Днес почти всички обекти с изключение на един, ще бъдат завършени в програмния срок до 2029 година. Единственият е тунелът при Елин Пелин - всъщност те са два тунела, за които нямаме пълна яснота. И то основно, защото знаете - има много тежки претенции от страна на изпълнителя. По моя заповед шефът на Националната компания “Железопътна инфраструктура“ е назначил нова комисия, която се състои от преподаватели, които ще направят замервания и цялостен модел на този тунел и ще ни дадат яснота как ще продължим и дали ще завършим в планирания срок“, каза Караджов.

По време на пътуването са били обсъдени и железопътните връзки, които да свържат Северна и Южна България.

“Идентифицираме три места, за които ще започнем работа. Едното е до София – то ще свърже София с Мездра, с разклонение при село Столник. Там по предварителни проекти на НКЖИ ще има около 15-километров тунел. Второто място е от Христо Даново до Троян, където нямаме проекти, но вероятността да излязат т.нар. ъгли на наклоните е много голяма и това е втората потенциална точка. Третата е някъде по протежението на Хаинбоаз, където възвишенията са по-ниски и може да се премине през два или три тунела, за да се свърже Велико Търново с южния трак. Днес показахме, че южната страна, тоест подбалканският път е годен, в по-голямата си част е ремонтиран. Ние по това трасе можем да свържем София с Бургас за около 5 часа, което е съизмеримо с автобусните превози“, каза още Гроздан Караджов.