Браншовата организация на таксиметровите превозвачи и шофьори в България поиска от Общинския съвет в Бургас да гласува увеличение на цените за километър пробег. Докладната записка, входирана от председателя на Постоянната комисия по транспорт в ОбС Евелина Михалева, се превърна в ябълката на раздора на последното заседание на местния парламент, което се проведе в четвъртък. Причината е, че много от съветниците, макар и да приеха с разбиране доводите на представителите на бранша за растящите цени на горивата, не бяха съгласни да се превърнем в общината с най-високи таксиметрови цени в страната. В крайна сметка докладната бе оттеглена и за момента цените остават същите, но дискусията е важна, защото таксиметровите шофьори отново ще настояват за вдигане на цените.

Какви са те в момента?

Към момента минимална цена за таксиметров превоз за един километър пробег на територията на община Бургас е 0,75 лв. дневна тарифа и 0,85 лв. нощна тарифа, а максимална цена за двете тарифи — дневна и нощна е 1,20 лв.

Таксиметровите шофьори искат почти 100% увеличение

В писмото си до Общинския съвет браншът е поискал минималната дневна тарифа да стане 1,40 -1,50 лв. за километър пробег, а минималната нощна - 1,70 лв. Максималната дневна пък да бъде вдигната на 2 лв., а максималната нощна на 2,30 лв.

„Искаме това увеличение, защото цените не са вдигани от 11 години, а тези на горивата постоянно се увеличават. Минималната тарифа защитава шофьора, а максималната клиента”, заяви управителят на „Бургас такси” Любомир Ламбрев, който бе допуснат да се изкаже пред съветниците. Като довод той посочи и, че минималната работна заплата вече е вдигната.

В докладната на Евелина Михалева таксите бяха по-балансирани и се предлагаше минимална дневна тарифа - 1,30 лв./км., минимална нощна - 1,50 лв./км.; максимална дневна - 1,80 лв./км и максимална нощна – 2,00 лв./км.

Най-активен в дискусията бе съветникът от ГЕРБ Бойчо Георгиев, който заяви, че с максимална тарифа от 1,30 лв. на практика не се дава право на избор на шофьори, които биха возили и на по-ниска цена, и предожи минималните тарифи да останат без промяна, а да бъдат вдигнати максималните.

Пазарът сам да определя цените

„Моето уважение към браншовите организации, но аз предлагам пазарът да определя цената, а не общинските съветници да са виновни защо някои шофьори ще карат скъпо. Днес се возих за 0,90 лв./км. и питах шофьора – нормално ли е, доволен ли е. Той отговори да. Казах му – можеш да караш за 1,20 лв., защото не си вдигнал тарифата? Каза ми, че така няма да има клиенти, хората ще избягат. Нали се сещате, че за един курс от 10 км. на цена от 2 лв., клиентът ще плати 20 лв. и отделно първоначалната такса”, каза Бойчо Георгиев. Той даде за пример, че един курс до „Меден рудник” при цена от 2 лв. ще излиза около 20 лв.

Ще станат ли такситата по-комфортни, ако карат по-скъпо?

Според Бенчо Бенчев тафифите в момента наистина са много ниски и трябва да се вдигнат. Според Живко Господинов от БСП вдигането на цените ще даде възможност на бранша да си купи нови коли, а клиентите да се возят по-сигурно. Стоян Грозев от ДБГ сподели наблюдението си за окаяното състояние на някои таксита и, че ако искаме качествена услуга тези цени не могат да останат същите. Други съветници обаче отрезвиха ситуацията, заявявайки, че дори при по-високи цени - такситата няма да се променят. Бе засегната и темата с поведението на някои водачи към самите клиенти.

Какви са цените в другите градове в страната?

Йордан Георгиев от БСП даде пример с цените в София, приети през ноември 2021 г.

„Дневната минимална тарифа е 1,05 лв./км., максималната дневна е 1,78 лв./км. Нощната минимална тарифа е 1,21 лв./км. , а максималната е 2,19 лв./км. Ако вносителят е съгласен, аз мисля, че трябва да отворим ножицата на цените”, каза Георгиев.

Зам.-кметът по бюджет и финанси Красимир Стойчев също бе на мнение, че цените трябва да се вдигнат, но трябва да има баланс.

„Направихме официално запитване в Националния статистически институт. В момента в сектор „Транспорт”, официалната инфлация е 20,9. На тази база направих справка за тарифите в страната. В София е тази, която посочи г-н Георгиев. В Русе тарифата за тази година е – минимална дневна – 0,89 лв./км., максимална дневна – 1,29 лв./км. Минималната нощна е 0,99 лв./км., а максималната нощна – 1,49 лв./км. В Пловдив няма ново предложение – в момента минималната дневна е 0,65 лв./км., а максималната дневна – 1,10 лв./км. Минималната нощна е 0,75 лв./км., а максималната нощна – 1,30 лв./км. В Стара Загора вече имат нова тарифа – минималната дневна и нощна е 0,90 лв./км., а максималната дневна и нощна – 1,60 лв./км.”, обясни зам.-кметът Стойчев. Той предложи Бургас поне да се приближи към софийските тарифи, на което представителите на таксиметровите шофьори отговориха, че ценитге в София са гласувани през ноември миналата година, а оттогава горивата са се вдигнали.

В крайна сметка ОбС подложи на гласуване цени, близки до тези в София, но предложението не бе прието. Таксиметровите шофьори също не бяха съгласни. За да могат да входират наново предложението си и да има време за диалог, Евелина Михалева оттегли докладната си.

Доволни ли са клиентите?

Основният въпрос е доколко качествена е услугата, която се предоставя на бургазлии, особено на празници, през летния сезон и дори в дъждовни дни? И кой ще я регулира, ако в един момент започне да ни излиза „златна”? Не веднъж в социалните мрежи е имало постове, че шофьорите предпочитат да возят туристи до курортите вместо редови бургазлии до ж.к. „Славейков” или ж.к. „Изгрев” примерно. Хващането на такси на Нова година, 8 март или студентския празник също не е лесна работа. И макар щофьорите да се аргументират, че таксито не е социална услуга, защото има градски транспорт, смисълът от този превоз е да го има, когато ти трябва. Тогава дори по-високата цена ще е оправдана.